Schiffe  

 

Noch vor einem Jahr beherrschten Horrornachrichten die Schiffahrt und alles was daran hängt. Ein nicht geringer Teil der Containerflotte war beschäftigungslos auf Reede. Mittlerweile hat sich das Blatt gedreht, nur noch 1,7 % aller Schiffe liegen ungenutz vor Anker. Auch die Häfen melden ein Ende der Krise. Der Umschlag von Massengut hat sich um ca. 15 % erhöht.

 

Es kommen wieder neue Schiffe auf den Markt, aber auch alte Beteiligungen die umstrukturiert wurden, sind wieder gefragt. Opportunityfonds, sowie Sanierungsfonds werden langsam weniger, haben aber immer noch eine gewisse Existenzberechtigung. Viele Schiffe wurden neu verhandelt, die MS E.R. Bordeaux von Nordcapital bspw. ist nun knapp 15. Millionen Dollar günstiger als vor der Krise. Nachverhandlung sei Dank.

 

 

Nachdem sich nun auch die Charterraten für Containerschiffe erholen, der How Robinson Containership Index liegt im Herbst 2010 bereits weit über 100 % über dem Vorjahresniveau, kann man das Ende der Krise bereits leise ausläuten.

 

Der Schifffahrtsbereich bietet interessante Möglichkeiten, sehen Sie sich auf dem Portal Beteiligungsfinder um, dort finden Sie sicherlich was Sie suchen. Selbstverständlich auch alle anderen Kategorien von Fonds. Fragen Sie nach Nachlässen, es lohnt sich.

 

Wir möchten Ihnen heute einen aktuellen verfügbaren Fonds vorstellen, den Logistik 3 GmbH & Co. KG  aus dem Hause EH1, eine noch größere Auswahl an geschlossenen Fonds – Bereich Schiff - finden Sie hier.

 

Der Fonds des Tages: Logistik 3 GmbH & Co. KG

Fondskategorie Schifffonds
Substanzquote 88.19 %
Fremdkapitalquote: 29%
Währung: EUR
Mindestanlage 10.000 EUR
Ausschuettung 0.00% – 7.00%
Laufzeit 11 J. Jahre
Aktueller Status verfuegbar

Verfügbar seit: 01.08.2008 und Nachtrag 1 und 2 (letzter Nachtrag vom 28.05.2010)

 

Das vorliegende Beteiligungsangebot ermöglicht es Anlegern, an einem ausgewählten Portfolio von Schiffsbeteiligungen zu partizipieren. Die Beteilung erfolgt zunächst mittelbar über die Fondsgesellschaft, wobei eine unmittelbare Beteiligung mit Eintragung im Handelsregister möglich ist.

Die Fondsgesellschaft EH1 Schiffsdachfonds Logistik 3 GmbH & Co. KG verwendet die Anlegergelder für die Investition in Zielbeteiligungen, d.h. Gesellschaften, die in Schiffe oder Schiffsneubauten unmittelbar oder mittelbar investiert haben. Es besteht ein Investment-Komitee, dessen Aufgabe darin besteht, die Fondsgesellschaft bei den Investitionen in Zielbeteiligungen gemäß den Investitionsrichtlinien zu beraten.

Neben der Investition des Kommanditkapitals ist geplant, eine langfristige Fremdfinanzierung ebenfalls zur Investition zu verwenden. Über ein Portfolio von Schiffsbeteiligungen, die in unterschiedliche Schiffsmärkte investieren, kann der Anleger bereits mit geringem Kapitaleinsatz eine Diversifikation in der Anlageklasse Schiff erreichen.

Die Laufzeit des Beteiligungsangebotes ist mit 10,5 Jahren geplant. Die erstmalige ordentliche Kündigung ist am 31. Dezember 2018 möglich. Die durch den Fonds erworbenen Schiffsbeteiligungen sollen zudem nach 10,5 Jahren auf dem Zweitmarkt veräußert werden.

Die Zeichnungsfrist endet planmäßig zum 30.06.2008 mit einer Verlängerungsoption bis zum 31.12.2009. Mit Nachtrag vom 28.05.2010 wurde eine Nachplatzierungsphase bis zum 31.12.2010 bekanntgegeben mit der zusätzlichen Option, das endgültige Ende der Nachplatzierungsphase auf den 31.12.2011 festzulegen.

Einzahlungen in EUR: Die Anleger haben ihre Einlage grundsätzlich in zwei Raten zu erbringen. Rate 1: 10% ihrer Kommanditeinlage zzgl. 3% Agio (bei einer gezeichneten Kommanditeinlage in Höhe von mindestens EUR 50.000) bzw. 5% (bei einer gezeichneten Kommanditeinlage von unter EUR 50.000) innerhalb von 14 Tagen nach Zugang der Annahme ihrer Beitrittserklärung und Zahlungsaufforderung durch die Treuhänderin. Rate 2: 90% ihrer Kommanditeinlage am 15.12.2010. Bei einer Zeichnung ab dem 15. Dezember 2010 ist ihre Kommanditeinlage zu 100% zzgl. 3% bzw. 5% Agio innerhalb von 14 Tagen nach Zugang der Annahme der Beitrittserklärung und Zahlungsaufforderung durch die Treuhänderin zur Zahlung fällig. – Die Mindestbeteiligung liegt bei EUR 10.000. – Einlagebetrag muss ohne Rest durch 1.000 teilbar sein. Ausschüttungen: – 4% im Jahr 2009 – 7% in den Jahren 2010 bis 2018 Der Verkauf der Zielbeteiligungen ist nach etwa 10,5 Jahren vorgesehen. Der Verkaufspreis für die Zielbeteiligungen wurde mit ca. 97% des Kaufpreises angenommen. Die prognostizierten Gesamtausschüttungen betragen bei einer Laufzeit von 10,5 Jahren 180%. Für Gesellschafter die der Gesellschaft im Jahr 2010 beitreten ergeben sich Auszahlungen von 8% p.a. beginnend im Jahre 2012, mit Berücksichtigung einer Schlussauszahlung in Höhe von 120% erhalten die Anleger Gesamtmittelrückflüsse in Höhe von 176%.

 

 

 

Weitere Informationen wie Prospekte, Flyer und die Zeichnungsunterlagen zu diesem Fonds finden Sie hier.

 

Schiffsfonds in Form von geschlossenen Fonds als KG Beteiligung sind wieder da!

Beispielsweise der MS Vega Venus Schifffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG von Vega Reederei

Die Emissionshäuser scharren bereits mit den Hufen, neue Schiffsfonds stehen in en Startlöchern. Der Markt für Containerschiffe belebt sich wieder, Chinesen und Griechen treiben die Preise wieder nach oben, nur noch wenige Schiffe sind ohne Beschäftigung. Sanierungsfonds werden wohl demnächst zu ihrem Ende kommen, einige Schnäppchen gibt es sicherlich noch, aber das wird wohl bald vorbei sein. Wer jetzt noch in einen fast platzierten „Schnäppchenfonds” einsteigen kann, sollte eine Investition überlegen.

Der Umschlag von Waren legte in diesem Jahr in Hamburg um fast 15 % und in Rotterdam um mehr als 20 % zu. Der Vollbeschäftigung von Fondsschiffen steht nichts mehr im Wege. Demnächst werden herkömmliche Fonds wie der  MS Vega Venus Schifffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG aus dem Hause Vega Reederei wieder das Ruder übernehmen. Die Initiatoren stehen in den Startlöchern, Gesellschaften wie Conti haben mit Schiffen wie der MS Achat, die in Windeseile platziert wurde, bereits bewiesen, dass Anleger wieder bereit stehen. Gesellschaften wie das Emissionshaus Vega Reedereigehen daher wieder mit Produkten wie dem Fonds fondsname}in die Offensive.

China und Indien sind schon lange wieder auf Vorkrisenniveau. Bulker und Containerschiffe werden wieder gebraucht. Zwar herrscht hier noch eine relativ hohe Volatilität, aber das macht nichts, da Kurse wie die an der Lononder Baltic Exchange notierten BDI Kurse nicht tangieren,  durch Zeitcharterverträge ist der Geldfluß unabhängig von kurzfristigen Schwankungen an der Börse.

In jedem Fall senden die Schiffsmärkte positive Signale aus. Die Aussichten werde von Analysehäusern wie Scope wieder als aufhellend beschrieben. Aktuell sind nur noch 25 Schiffe ohne Beschäftigung, so meldet der Newsletter der Deutschen Fondsresearch. Auch die Kaufpreis sind wieder kräftig angezogen, man zahlt heute für ein 3.500 TEU Schiff bereits wieder das doppelte wie noch Mitte 2009.

Sanierungsfonds werden eine kurze Übergangserscheinung bleiben, wer jetzt noch investiert, kann unter Umständen gute Renditen erzielen. Zukünftig werden wieder die klassischen Schiffsbeteiligungen ihren Käufern Freude machen.

Sehen Sie sich doch mal folgenden Fonds an: Schnäppchen oder Klassiker: MS Vega Venus Schifffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG